本报讯 12月10日10时，由四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”，在四川省成都市青白江区城厢中心站成功首发。
该趟班列将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15—20天缩短为10天左右。
据了解，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，数据显示，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年的前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时，三峡船闸待闸压船现象已成常态，客观上造成了船舶周转效率下降、运营成本大幅上升，直接影响到川渝地区水运进出主通道的承载能力。
通过铁水联运“长江班列”能够有效减轻三峡枢纽过闸负荷，大幅缩短货物运输时间，切实增强长江沿岸上下游货物通道运输能力。
“长江班列”将通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘，为更好地服务和融入国内国际双循环贡献力量。（杨实）
