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■本报撰稿人 张芳烈1月31日,二十届中央政治局就扎实推进高质量发展进行第十一次集体学习。中共中央总书记习近平强调,发展新质
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“大飞机事业一定要办好!”

■本报撰稿人 张芳烈

1月31日,二十届中央政治局就扎实推进高质量发展进行第十一次集体学习。

中共中央总书记习近平强调,发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点,必须继续做好创新这篇大文章,推动新质生产力加快发展。

习近平总书记强调,新质生产力是创新起主导作用,摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径,具有高科技、高效能、高质量特征,符合新发展理念的先进生产力质态。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生,以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵,以全要素生产率大幅提升为核心标志,特点是创新,关键在质优,本质是先进生产力。

总书记指出,科技创新能够催生新产业、新模式、新动能,是发展新质生产力的核心要素。必须加强科技创新特别是原创性、颠覆性科技创新,加快实现高水平科技自立自强,打好关键核心技术攻坚战,使原创性、颠覆性科技创新成果竞相涌现,培育发展新质生产力的新动能。

在总书记的讲话中,重点强调了“原创性”和“颠覆性”,从而为包括国产大飞机在内的战略产业的崛起,提供了关键的指引。

2023 年 5 月 28 日,国产大飞机 C919 正式完成首次商业载客飞行。

C919的推出,彻底打破了全球大飞机产业由美国波音和欧洲空客两大巨头垄断市场的格局。

在我国的C919推向市场之前,世界航空工业经过百余年的发展,在市场上已形成了高度垄断。

比如早在2016年,在世界航空航天100强企业中,美国占44家,在前10强中,美国占7家。

同时欧洲在百强中占据了35家,仅次于美国。

另外,加拿大也在公务机市场占据一定的份额。

值得一提的还有巴西和乌克兰。

巴西在支线客机方面具有一些相对优势,我国也在该领域有所布局,比如ARJ21喷气支线客机,在2023年实现了海外运营零的突破。

2023年4月,中国商飞向印尼翎亚航空交付的首架ARJ21飞机投入商用

这是我国客运飞机首次实现海外商用。

国内市场方面,2023年中国商飞向客户交付了22架飞机,型号交付总量达到122架。

总结来看,我国已经在支线客机方面打开了局面。

经过四十多年的改革开放和经济社会的快速发展,我国工业转型升级,创新能力和国际竞争力显著增强,为加快航空工业发展提供了良好的科技和工业基础。

在这种情况下,发展C919这样的大飞机水到渠成。

根据2016年5月工信部发布的《中国制造2025》,飞机被称为“工业之花”和技术发展的火车头,产业链长,覆盖面广,在保持国家经济活力、提高公众生活质量和国家安全水平、带动相关行业发展等方面起着至关重要的作用。

另外,航空运输和通用航空服务需求的不断增长,也为航空装备制造业的发展创造了广阔的市场空间。

预计未来10年,全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架,总价值约2万亿美元;我国将需要干线飞机和支线飞机1940架,价值1.8万亿元。

同时,随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进,国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。

未来10年全球涡喷/涡扇发动机需求量将超7.36万台,产值超4160亿美元;涡轴发动机需求量超3.4万台,总产值超190亿美元;涡桨发动机需求量超1.6万台,总市值超150亿美元;活塞发动机需求量将超3.3万台,总市值约30亿美元。

我国在国民经济快速发展和综合实力不断提高的经济形势下,对航空运输和通用航空服务的需求也在快速增长,航空工业发展的市场空间十分广阔。

有数据显示,2023年到2042年,全球预计将新交付43644架客机,其中9171架将由我国接收,市场价值约1.4万亿美元。

同时有调查显示,“我国还有10亿人没坐过飞机”。

这既表明了我国航空产业的短板,同时也意味着一个潜在的巨大市场。

对于我国的C919以及正在研制中的C929而言,刚好对接了我国客机需求大爆发的时代。

自去年5月份,国产C919客机首航后,中国商飞又向东方航空交付了3架同型号客机。

目前,由ARJ 21和C919组成的机队,随着持续开展运营,不但能为我国的民航事业提供助力,而且也带动了我国航空产业链的高质量发展。

这对做大做强航空产业大有裨益。

数据显示,通过 C919 的设计研制,我国掌握了民机产业 5 大类、20 个专业、6000 多项民用飞机技术。

这对正在研制中的C929也是一个巨大的促进。

另外,我国大飞机产业也在走向世界。

在今年初召开的2024年全国民航工作会议上,民航局强调要做好C919、ARJ21证后管理、推进C919飞机EASA(欧洲航空安全局)认可审查。

对于世界上的各个大国而言,航空都属于战略产业,同时也是技术创新高地。

因此我国的大飞机产业链经历的从0到1,以及现在的从1到10,都体现了典型的新质生产力特征。

《翱翔:中国大飞机在崛起》作者之一、上海交通大学马克思主义学院教授黄庆桥所说,党中央的坚强领导,是中国大飞机事业取得历史性成就、实现历史性跨越的根本所在。

正如习近平总书记所强调的,“让中国大飞机翱翔蓝天,承载着国家意志、民族梦想、人民期盼”。

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