■本报综合报道
在西安国际港站，这个西北地区最大的国际物流枢纽中心站，平均每1小时40分就有一列中欧班列从这里驶出或者到达。如今，在西安开行的中欧班列所发送的货物中，既有陕西本地货物，也有来自长三角、珠三角、西南地区的货品，在西安集结，再发往欧洲。
随着开行数量和效率的提升，中欧班列让越来越多的中国产品走出国门、走向世界，中国制造品牌在国际上影响力与日俱增。
发挥强大的运输效能
今年1月至4月中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%；截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市……这一组组数字不断更新着中欧班列新数据、新纪录。
近日，一列满载机械设备、炭黑、橡胶等货物的中欧班列从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心发出。班列共110个标准集装箱，经阿拉山口口岸出境，将在18天后抵达匈牙利首都布达佩斯，部分货物将通过铁路分拨，最终抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。自该示范区成立以来，中国铁路济南局集团有限公司已累计开行中欧班列超3400列，运输进出口集装箱28.1万标箱。
作为深化与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手，中欧班列以稳定、高效的物流服务，发挥出强大的运输效能。中欧班列让中国和欧洲、中亚地区的经贸往来、文化交流更加频繁，为世界经济发展注入了新动力。
据石家庄一家外贸企业相关负责人介绍，该企业生产的儿童玩具、电动自行车主要销往欧洲。早些年只能走海运，需要先从海港把集装箱运回来装好货再运回港口，物流成本增加不少。自从石家庄有了国际陆港，这家企业改用中欧班列出口商品，仅国内短途运费每年就节省200多万元。
截至目前，石家庄国际陆港累计开行中欧班列超过1500列，把价值280多亿元的“中国制造”出口到“一带一路”共建国家，有力推动京津冀地区高水平对外开放。
实现欧亚主要货源地全覆盖
中欧班列的“带货”能力有多强？
从全国范围看，铁路部门持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试，中欧班列南通道运输组织日益成熟。今年前4个月，经中欧班列南通道累计开行中欧班列12列，同比增长71%。此外，西通道（阿拉山口、霍尔果斯）、中通道（二连浩特）、东通道（满洲里、绥芬河、同江北）口岸开行数量同比分别增长11%、14%、7%，运输效能不断增强。
数量增加的同时，中欧班列运载货物品类愈加丰富。近日，满载着240辆商品汽车的23650次中欧班列驶出鄂尔多斯东胜西站，通过二连浩特铁路口岸出境发往东欧，这是内蒙古今年开行的第15列整车出口中欧班列，共出口商品汽车超5000辆。
随着共建“一带一路”高质量发展，在中欧班列货物中，汽车、电脑、机器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已达到40%以上。截至5月13日，今年以来经由二连浩特铁路口岸出口的国产汽车班列已达到84列，占出口货物的12.3%，创历史同期最好水平。
2024年1月27日，是中法建交60周年纪念日。满载着机械设备、汽车零部件、护肤品等货物的“武汉—法国杜尔日”专列，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口口岸出境，奔赴法国。目前，中欧班列（武汉）开行密度逐年增加，每天平均开行1趟至2趟，并且实现了与法国往来线路的常态化运营，为湖北与法国之间的贸易往来提供了重要支持。
多部门协同推动高质量发展
驰而不息的中欧班列，让不沿海、不沿边的西部地区，从开放末梢一跃而成开放前沿，打开了发展新空间。中欧班列开通后，重庆、成都等地迅速成为电子信息、汽车、装备制造产业基地；西安、郑州、武汉等中欧班列始发城市的外向型经济产值均实现显著增长。
事实上，中欧班列运量增长的背后是不断扩大的运力需求。近年来，受国际环境持续动荡影响，海运价格高企，尤其是去年底红海危机爆发后，对于中欧班列的需求更为强烈。
国家发展改革委综合运输所交通运输技术中心相关负责人指出，中欧班列具有相对独特的技术经济比较优势，其综合物流成本较传统海铁联运方式可节省8%到20%，对于高附加值、强时效性，特别是“陆侧依赖度”较高的物流需求具有较强的吸引力。
在中欧班列焕发活力和吸引力的背后，离不开国铁集团、各地海关以及通道口岸等相关部门的通力合作，持续推动中欧班列高质量发展。
此外，在相关服务上，如西安高能级枢纽平台，不断优化服务效率和水平。目前该枢纽平台已经实现海关、铁路数据联通，为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务，门到站运输综合成本降低15%以上，全国首个陆路启运港退税实施达效，退税时间由1个月压缩至3天。同时还推出“一企一策”精准助力陕企“出海”，开行陕汽、隆基等定制专列，打造粮食、肉类、整车进口指定口岸及全国二手车出口试点等门户口岸体系，推出“先查验，后装箱”模式优化散货集拼业务流程。
“钢铁驼队”日夜奔驰，已驶入高质量发展轨道，有力推动“一带一路”共建国家之间的政策沟通、设施联通和贸易畅通，带动了资金融通和民心相通，促进了亚欧大陆互联互通。
