■本报撰稿人 王思思
土耳其政府近日宣布，自7月7日起，将对从中国进口的汽车加征40%的关税。这一决策是在考虑到经常账户赤字问题及鼓励国内汽车产业发展的背景下作出的。此举也规定了每辆汽车的最低关税为7000美元，旨在进一步保护国产汽车市场份额，并减少经济账户赤宇。
这一政策由土耳其官方公报于6月8日发布，反映了土耳其政府在国际贸易和国内产业保护方面的新动向。去年，土耳其已经对来自中国的电动汽车增加了额外关税，并且设定了相关的维护和服务规范，以支持其首款国产电动汽车。而此次加征关税的范围扩大到了所有从中国进口的乘用车。
根据土耳其贸易部的数据，这一新措施主要是为了阻止经常项目赤字的持续增加，并缓解国内汽车市场的压力。从中国进口的车辆中，近80%为内燃机车，这一部分车辆现在也需要缴纳更高的关税。声明中提到，这一举措旨在增加国产汽车的生产和市场份额，特别是在国产汽车市场份额逐年下降的背景下。
从宏观角度看，土耳其的这一政策调整在国内和国际上都有重要影响。一方面，这有助于保护和促进本土制造业的发展。另一方面，可能会对土中两国之间的贸易关系产生一定的压力。此外，在全球贸易保护主义抬头的背景下，此类举措可能激发其他国家采取类似的保护措施。
对于进口商和消费者而言，这一政策意味着成本的增加。分析人士指出，长远来看，提高关税能够促进国内生产，但也可能会短期内提高车价，影响消费者购买力。此外，这一政策对中国企业来说是一个挑战，迫使他们考虑如何调整在土耳其市场的销售策略或是寻找其他的出口市场。
面对全球化带来的挑战与机遇，土耳其通过这样的政策调整，试图平衡国内外经济因素，加强自身的产业竞争力。未来，这种政策的成效如何，值得进一步观察和分析。
