法拉利一季度营收增长11%，中国区交付量下滑20%。
近日，法拉利今日发布了2024年第一季度财报业绩，法拉利第一季度净收入为约合人民币123亿元，较上年增长11%。
调整后净利润约合人民币27亿元，同比增长19%。
但法拉利中国区交付量下滑20%至317辆。
这也拖累了法拉利的全球销量——第一季度法拉利汽车交付量为3560辆，较2023年同期减少7辆。
法拉利销量不佳的原因，在于中国车企开始崛起。
随着造车新势力们国产车企CEO小米雷军、比亚迪王传福、理想汽车李想、蔚来李斌、小鹏何小鹏等也纷纷下场造车，中国富人纷纷购买本土品牌的新能源车辆。
在北京车展上，小米SU7被围得里三层外三层；华为鸿蒙智行携“9系双旗舰”吸睛无数；独霸展厅“半壁江山”的比亚迪展台前更是排起了长队……
各掌舵人更是从幕后走向台前，掀起流量大战。
小米董事长兼首席执行官雷军无疑是2024北京车展上行走的"流量王"，除了到比亚迪展台“拜码头”，接连打卡蔚来、理想、小鹏等多家展台，所到之处皆有镁光灯追随。
车企大佬们也已下场直播。
从奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利控股集团董事长李书福，到蔚来汽车CEO李斌、长城汽车董事长魏建军，都开始齐卷直播。
短期内，法拉利受到的影响不大。
但随着中国车企越来越多的布局超豪华市场，法拉利的优势将会逐渐丧失。 （柴佳宇）
