https://szb.xibunews.com/Content/themes/mobilechengdoured/weixinlogo.png
法拉利一季度营收增长11%,中国区交付量下滑20%。近日,法拉利今日发布了2024年第一季度财报业绩,法拉利第一季度净收入为约合人
http://szb.xibunews.com/m/content/2024-05/10/000555.html

等待处理…

中国富人,不买意大利超跑法拉利了!

法拉利一季度营收增长11%,中国区交付量下滑20%。

近日,法拉利今日发布了2024年第一季度财报业绩,法拉利第一季度净收入为约合人民币123亿元,较上年增长11%。

调整后净利润约合人民币27亿元,同比增长19%。

但法拉利中国区交付量下滑20%至317辆。

这也拖累了法拉利的全球销量——第一季度法拉利汽车交付量为3560辆,较2023年同期减少7辆。

法拉利销量不佳的原因,在于中国车企开始崛起。

随着造车新势力们国产车企CEO小米雷军、比亚迪王传福、理想汽车李想、蔚来李斌、小鹏何小鹏等也纷纷下场造车,中国富人纷纷购买本土品牌的新能源车辆。

在北京车展上,小米SU7被围得里三层外三层;华为鸿蒙智行携“9系双旗舰”吸睛无数;独霸展厅“半壁江山”的比亚迪展台前更是排起了长队……

各掌舵人更是从幕后走向台前,掀起流量大战。

小米董事长兼首席执行官雷军无疑是2024北京车展上行走的"流量王",除了到比亚迪展台“拜码头”,接连打卡蔚来、理想、小鹏等多家展台,所到之处皆有镁光灯追随。

车企大佬们也已下场直播。

从奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利控股集团董事长李书福,到蔚来汽车CEO李斌、长城汽车董事长魏建军,都开始齐卷直播。

短期内,法拉利受到的影响不大。

但随着中国车企越来越多的布局超豪华市场,法拉利的优势将会逐渐丧失。 (柴佳宇)

上篇:iPhone在中国,已经被本土品牌挤出TOP 5
下篇:贾跃亭,准备直播带货?
分享到

《西部时报》社版权所有
京ICP备:2023038082号

↑ TOP


分享到微信朋友圈