华为问界新M7，近期因一起严重的追尾事故而陷入舆论漩涡。
4月26日，山西运城一辆问界新M7Plus发生交通事故，撞上养护车后前舱起火，致3人死亡。
5月6日，问界发布“关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明”。
疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？
事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。
问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4至85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。
疑问二：车辆起火原因？ 电池有没有自燃？
事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车。
疑问三：安全气囊是否正常打开？
根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。
疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？
问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
此外，问界官方称，事故发生后，已积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。
与此同时，赛力斯汽车法务部发布微博称，有人在社交媒体平台发布交通事故中有关问界新M7 Plus的不实信息，赛力斯汽车法务部已第一时间对不实信息进行了证据保全公证，并依法向公安机关报案。
数据显示，4月问界品牌销量为25086台。
赛力斯则表示，基于AITO问界系列市场表现持续向好和降本增效、技术创新等多重举措，赛力斯今年一季度营收265.61亿元，同比增长421.76%，归属于上市公司股东的净利润2.2亿元，毛利率提升至21.5%。 （王思思）
