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5月25日上午,随着X8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,至此中欧班列已累计开行突破9万列,发送货物超870万
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突破9万列!中欧班列开行创造新纪录!

5月25日上午,随着X8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,至此中欧班列已累计开行突破9万列,发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元。

中欧班列是新型国际运输组织方式,是共建“一带一路”的标志性品牌,具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势,已成为广受欢迎的国际公共产品,开行数量保持强劲增长态势,特别是2016年统一品牌后,中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。

据统计,2016年至2023年,中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列,增长近10倍,年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起,中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。年运输货值也由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。

在国内,中欧班列先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目,经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升,时速120公里图定中欧班列运行线已达87条,联通中国境内122个城市。

在境外,中欧班列在巩固和稳定既有入欧主要通道基础上,探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路,陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的新班列,“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接,进一步拓展了其运输服务网络。

截至目前,中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境,保持安全稳定畅通运行。

中欧班列的快速发展,为亚欧内陆地区开辟了开放新通道,搭建了沿线经贸合作新平台,推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济,极大增进了沿线民生福祉。中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲,大大提升了欧洲消费者福利,也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道。

自2013年以来,国铁集团认真贯彻落实习近平总书记关于共建“一带一路”的重要论述和对中欧班列的一系列重要指示批示精神,坚持共商共建共享原则,坚持市场化、法治化、国际化方向,加强国内国际协调合作,加快共建中欧班列高效运输体系、多元通道体系、创新发展体系、安全保障体系,持续提升中欧班列运行品质和效率,着力打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌,有力保障了国际产业链供应链稳定,为服务高质量共建“一带一路”、促进中欧经贸往来注入了新动能。

2023年9月15日,国家主席习近平向中欧班列国际合作论坛致贺信,表示中国将继续“为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。”在会场内外引发热烈反响。

下一步,随着我国经济的持续回升向好和中欧贸易的不断增长,中欧班列的运输需求将保持高位运行。国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”,秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展,为促进我国外贸发展、服务高水平对外开放提供有力运输服务保障。

(王宇豪)

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