缩短20多天！ 陆海新通道中老泰跨境铁路双向班列首发

■文/张海杰

一辆满载64个标箱化工品的陆海新通道跨境铁路班列缓缓驶出重庆团结村中心站，沿着中老铁路，途经中、老、泰三国，5天到达泰国玛达普站。

与此同时，满载30个标箱泰国农产品的跨境铁路班列从泰国玛达普站相向出发，同样仅需5天就到达重庆。

该班列是中老铁路贯通后重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的陆海新通道国际货运班列。这标志着陆海新通道（中国重庆—老挝万象—泰国曼谷）跨境铁路班列实现双向首发。

该班列全铁运输时间比传统海运缩短近20天，比跨境公路运输方式更加绿色安全，综合物流成本降低20%以上。

陆海新通道运营公司党委书记、董事长王渝培介绍，陆海新通道中老泰跨境铁路班列的双向对开，横跨中、老、泰3个国家，连接泰国铁路、老挝铁路、老中铁路、中国铁路，全程约2800公里，标志着重庆与泰国的经贸往来新增了一条国际物流新通道。

未来，榴莲、龙眼、大米等更多泰国特色农产品将源源不断进入中国内陆大市场，汽车、摩托车、化工品等中国商品也将高效抵达泰国。

泰国是东盟第二大经济体，是世界五大农产品出口国之一，泰国已连续四年成为重庆在东盟的第二大贸易伙伴。

随着重庆与泰国玛达普两地合作开行中老泰跨境铁路班列，将拉近我国与东盟之间的距离，降低跨境运输的物流成本，提高物流效率，扩大双边市场，促进我国与东盟国家的物资往来和贸易产业合作，为构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，畅通国内国际双循环提供更坚实的支撑。

下一步，重庆将进一步发挥中老铁路黄金线路作用，加强与泰国、老挝等国家合作，常态化开行中老泰跨境铁路班列，并共同探索海外仓、集散分拨中心建设，推进重庆与老挝、泰国及东盟各国商贸流通、产业互补，提升通道对地区产业链供应链的支撑作用，促进区域经济更好地融合发展。