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默认小米汽车SU7制造的流量黑洞，还在持续吞噬关注度。
尽管北京车展已经近在眼前，但SU7热度不减。
在狂热的米粉之后，现在轮到一些传统车企大佬出场，并开始猛夸小米SU7。
长安汽车董事长朱华荣，长城汽车董事长魏建军都试驾了小米SU7。
其中魏建军更是出现在了小米SU7的发布会上，并被雷军尊为“造车前辈”。
在小米SU7上市发布会上，魏建军赠送给雷军一辆坦克700 Hi4-T，而雷军则回赠了台小米SU7 Max，发布会结束后，魏建军表示要组织团队成员对该车进行评测。
后来魏建军发布社交动态表示，每周四例行评车，今天借着评审新下线的坦克700 Hi4-T的机会，在长城汽车的徐水试验场，进一步动态测试了小米SU7。
魏建军深入试驾了2个小时小米SU7 Max版，表示它的NVH、平顺性和路感都做到了优质水平。
在试验场地的高环测试道路中，魏建军驾驶这台车最高跑到了242km/h，还开着它走了烂路测试场地，据称这条坏路有50公里长，包括鹅卵石路、比利时路、扭曲路等，这些对于轿车而言确实有一定的挑战。
魏建军表示：经过2个多小时的测试后，认为小米SU7 Max是非常全面均衡的一款产品，值得长城汽车研究和学习。
值得一提的是，在动态测试之前，魏建军已经组织技术专家对小米SU7进行了静态评审，给出的结论是：“小米汽车成立才3年，但很多细节设计是非常值得肯定的。”
不仅魏建军对小米SU7评价甚高，长安汽车董事长朱华荣也进行了深入的试驾体验。
朱华荣对小米SU7的多项功能进行了测试，并同样给出了极高的评价。
4月22日，长安汽车董事长朱华荣亲自试驾了小米的首款汽车SU7，并通过社交媒体分享了他的驾驶感受。
他赞扬小米SU7的整体性能，夸赞道小米汽车的动力性很棒，颜值高配置多，NVH底盘匹配也不错，并认为对于一个刚起步的汽车制造商来说，这是一个非常成功的开始。
在发布的视频中，朱华荣不仅试驾了小米SU7，还对比了自家的新款阿维塔12。
长安董事长指出，这两款车市场定位不同，共同点是都能够很好的把握细分市场用户需求。
不难发现，魏建军和朱华荣对于小米SU7，都是真心服气。
能够获得这些大佬的认可，对于小米汽车而言，已经是一个不小的成功。
最新数据显示，小米SU7锁单已经超过7万台，而现在距离这款新车正式发布还不到1个月。 （王思思）
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