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默认■文/宫 欣
希腊第一大港比雷埃夫斯(简称比港)在希腊语中意为“扼守通道之地”，其重要性可见一斑。乘着“一带一路”的东风，中国远洋海运集团(中远海运)与希腊方面共同努力，在短短十几年内将比港从一个籍籍无名的普通小港建设成为地中海第一、欧洲第四大港口和全球发展最快的集装箱港口之一。
比港滚装码头扩建工程落成
近日，比港赫拉克莱乌斯滚装码头扩建工程落成。
希腊国民经济和财政部长哈齐扎基斯在落成仪式上致辞说，比港近年来为推动希腊经济社会发展作出巨大贡献，滚装码头的扩建将推动希腊向成为东地中海和巴尔干地区转运枢纽的目标迈进。
中远海运比雷埃夫斯港口有限公司董事长俞曾港表示，滚装码头扩建工程完工巩固了比港作为东地中海最大汽车码头之一的地位，将助力比港乃至希腊物流运输业发展。
中国驻希腊大使肖军正指出，中国创新能力提升和高技术制造业产品进出口将为以比港为基地的中欧陆海快线开创更大发展空间。中国新兴产业和高技术制造业将继续快速发展，为比港拓展集装箱和滚装业务带来可持续动力。
赫拉克莱乌斯码头原为比港修船码头，滚装码头扩建项目于2021年8月10日开工，2024年1月完成交付，项目投资总额超过2000万欧元。码头扩建后，可停放5100辆汽车，有助于比港实现打造欧洲区域汽车产业分拨中心的目标，进一步提升希腊在全球航运和贸易中的竞争力。
全力打造新增长极
日益繁忙的邮轮码头是如今比港业务增长的最大亮点之一。
近两年，随着希腊和其他欧洲国家旅游业回暖，邮轮业务快速升温。比港看准时机，积极扩展邮轮业务，成为欧洲第三大邮轮母港。
打造比港新增长极的还有汽车船码头。
乘车从汽车船码头大门行至港口，靠海的停车坪上，整齐排列着近6000辆正待出口或刚运抵的小轿车，其中不乏中国品牌，如比亚迪、奇瑞、江淮等。它们将从这里中转，运往意大利、黎巴嫩、土耳其、阿尔及利亚等国。
近年来，比港汽车船码头业务量不断攀升。据统计，2023年提供超过13万辆汽车进出口服务，创2016年以来历史新高。
比港南依地中海，北靠巴尔干半岛，是距离苏伊士运河最近的港口之一。特殊的地理位置，使这里成为中国集装箱船运往欧洲的枢纽港。
中远海运接手比港以来，持续开展港口投资建设和数字化转型。“尽管汽车船码头的业务量一直在增加，但随着数字技术的引入，我们工作的效率不断提升。”中控室里，比港汽车船码头副总经理帕特里夏·吉古和同事正在操作改进堆场规划和控制的数控系统。“这套系统增强了车辆处理的可追溯性，提升了管理效率和服务水平。”吉古说。
为了更大发挥比港作为海上丝绸之路与陆上丝绸之路交汇点的辐射作用，使更多周边国家获益，比港业务不断拓展，开辟了中国与中东欧之间新的贸易通道——中欧陆海快线。
据介绍，相比经过直布罗陀海峡在西北欧港口中转的传统路径，中欧陆海快线缩短运输时间7天至10天，极大地促进了物流商贸，使比港成为中欧主要贸易中心和交通枢纽。
打开通向世界新大门
作为土生土长的本地人，中远海运港口比雷埃夫斯集装箱码头有限公司商务经理瓦姆瓦吉迪斯从16岁开始在比港工作，见证了港口半个多世纪的兴衰起伏。
中国企业的到来，为这个古老的港口带来转机。2008年，中远海运与希腊方面签署了为期35年的特许经营权协议，并于2009年投资经营比港二号、三号集装箱码头。引进资金和技术帮助比港恢复运力、更换老旧设备、提高码头客户服务标准、吸引优秀人才……中方的一系列务实举措，瓦姆瓦吉迪斯看在眼里，记在心里。2009年，他作为管理人员加入公司。2012年，比港集装箱码头扭亏为盈，重新焕发勃勃生机。
中希员工齐心协力，创造了亮眼的“成绩单”。如今，比港以更加专业的运营能力和先进的作业设施，成为地中海航运的主力军，为全球客户提供各类优质服务。
2022年，因出色的经营业绩和突出的积极贡献，中远海运比港位列雅典证券交易所可持续发展指数，荣获希腊旅游部颁发的“旅游业突出贡献奖”，获评希腊航运报评选的“经济贡献钻石奖”，连续两年获当地评级机构颁发的最可持续发展奖。
希腊中央银行行长斯图纳拉斯认为，比港项目是一个成功的范例。他表示：“曾经面临竞争力问题的一个大港现在成了欧洲最有竞争力的港口之一，中国一项关键性的投资进展得非常好，这个项目一直很成功。”希腊央行首席经济学家尼克斯·马吉纳斯认为，中国在比港的投资是这座港口“新生”的起点，打开了比港通向世界的新大门。
希腊前总理乔治·帕潘德里欧认为，中国企业对比港的投资不仅促进了希腊的繁荣，也有利于中国和欧盟关系，目前比港已成为中欧双向的主要贸易中心和交通枢纽。欧洲和中国有许多大有可为的合作领域，“一带一路”应该成为建立新关系的倡议、建立新的欧盟与亚洲尤其是与中国未来关系的倡议。
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