德国汽车，开始求中国帮忙！

德国最大的汽车公司大众汽车，突然加大了和中国车企“小鹏汽车”的合作！

17日，大众汽车和小鹏联合宣布，双方共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA，从2026年起，新的架构将应用于本土生产的大众汽车品牌电动汽车中。

通俗地说，就是大众汽车将会引入小鹏的电子电气技术，生产电动车！

中国汽车，就这样完成了逆转。

因为在以前，往往是中国车企引入大众汽车的技术，但现在大众开始求中国车企输出技术。

接连德国的汽车行业机构，现在也知道惹不起中国车企了。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒近日表示，反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法。

他认为，这样的行动可能引发贸易摩擦，对欧盟电动化和数字化转型产生负面影响，并且对德国的就业形势构成威胁。

穆勒说了实情——现在的德国汽车产业，已经离不开中国汽车产业链帮忙了。

德国担心失去中国汽车市场

德国及欧洲汽车行业面临多方面的挑战。

欧洲汽车行业正面临从传统内燃机汽车向电动汽车的转型。

欧洲对汽车排放标准的要求越来越严格，汽车制造商需要不断调整和创新技术以满足这些要求。这对汽车企业提出了巨大的技术和成本挑战。

另外，中国电动汽车制造商在国际市场上崛起，对欧洲制造商构成挑战。

此外，穆勒还指出，反补贴措施，如额外关税，并不能解决欧洲和德国汽车行业的问题。

相反，欧盟委员会设想的进口关税一旦导致贸易冲突爆发，可能会迅速产生负面影响。

穆勒担心的是，在中国拥有大量投资的德国车企，可能会因贸易战而遭到牵连。

他直言：“与中国的经贸往来为德国提供了大量就业机会。我们的企业正在依托创纪录的资金进行转型，这其中一部分资金来自于中国这个核心销售市场。”

中国车企电动化成绩全球瞩目

从目前情况看，德国的确在电动车技术上有求于中国。

中国的电动汽车制造商在技术和价格方面具备竞争力。

在中国推进的政策措施帮助下，比如购车补贴、充电基础设施建设和排放标准等，中国电动汽车行业实现了快速发展。

在这个过程中，中国的电动汽车制造商也在不断创新和提高技术水平。

一些中国汽车企业如比亚迪、蔚来、小鹏等在电动汽车领域取得了重要的突破和市场成功。

他们推出的电动汽车产品在性能、续航里程和价格等方面具有竞争力，受到消费者的认可。

比如蔚来创始人李斌，就在近期的哈佛大学演讲中表示，中国是全球最大的汽车市场，也是最开放的市场，通过激烈竞争，中国的汽车行业实现了可持续发展，“最好的公司变得更好”。

此外，中国的电动汽车制造商也开始扩大国际市场的份额。

一些中国品牌的电动汽车在海外市场上得到了认可，如欧洲的挪威和荷兰市场。这表明中国电动汽车行业在国际市场上正逐渐获得声誉和竞争力。

基于此，小鹏和大众的合作可能只是一个开始。

宝马、奔驰也都加大了和中国智能汽车产业链的合作，其中前者正在向全球销售由中国制造的电动车。

德国车企加速投资中国

以大众汽车为代表的德国车企，正在加速投资中国。

2023年7月，大众汽车集团宣布，将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS（美国存托股份）15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股份。双方达成技术框架协议。

在合作的初期阶段，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，预计将在2026年上市。

2023年12月，大众汽车集团完成入股小鹏汽车。今年2月，双方签订平台与软件战略技术合作联合开发协议，还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。

2024年4月11日，大众宣布投资25亿欧元进一步拓展位于合肥的生产及创新中心；4月15日又宣布将以焕新线上线下形式，开启在华四十周年庆祝活动。

宝马集团董事长齐普策表示，宝马集团在中国的成功发展，同中国30年来经济的蓬勃发展和社会进步息息相关。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松也表示，未来将继续在华投资，加强与中国伙伴们的合作，大力推进电动化、数字化转型。

康林松介绍，近两年，上海研发中心已经成为梅赛德斯-奔驰全球研发网络中规模增长最快的团队。 （柴佳宇）